挪威漫记--挪威的行
早就想写一些关于挪威的文字，来帮助我追忆和总结我在那里的一段回忆。也许是自己太健忘，如果不把过去的往事用文字记录下来，就会很快的忘记曾经有过的经历和体验，若无其事地投入到新的体验中去，而作为经历的价值也大大地贬损了。是以这一系列文章作为个人的生活总结，真是太合适不过了。
在挪威首都奥斯陆住过一段时间，期间也到过挪威几个主要的大城市，一直感觉挪威的交通实在是方便。这也许就是作为发达国家的一种标志吧。作为外国人，在挪威我到任何一个地方都没有感到特别麻烦，倒是在国内时，经常为找地方或买不到车票而苦恼。
挪威地广人稀，公路系统发达，人均收入又高，故私车拥有量较高，一般人家都有自己的车，到哪里都很方便。但是同样方便和多样的还有公共交通系统，而且起着令人称道的巨大社会作用。但是机场来说，挪威这么少人口的国家（400万人）就拥有大小40几个民用飞机场遍布全国各地，有些岛屿，人口只有几千，公路和铁路与大陆皆不通，这样航空运输就承担起主要的交通责任来了。也难怪，挪威全国多高山峻岭，多峡湾，风景固然迷人，交通却着实不便，公路和铁路都到不了的地方，航空和船运就起主要作用了。
挪威的公路系统四通八达，可以说，只要地势允许，都会有公路通过。有些地方在我看来实在是难以通行，仍然有公路通过。如为建一条公路，打通一系列的长长的山底隧道，造跨峡湾的大桥，把一些零零落落的小村庄联系起来。行在挪威，常常穿过一个又一个隧道，每次从隧道出来看到蓝天碧海，总有一种受压抑后从见天日的释放感，令人难以忘怀。有时候真感到造路人有种敢叫日月换新天的了不起的气概来。果然不出意料，我在一些偏远的小城镇中心发现不少人物雕塑是以筑路者为造型的，正是这些现代愚公们的不懈努力，给当地人一条通向未来的希望之路。当地人也以这种朴素的方式来纪念这些有名和无名的英雄。总的来说，挪威公路的建筑质量是相当高的，路面平坦而且保养完好，路标很明确，车辆少，再加上沿途风景秀丽，空气清新，开车兜风和旅游实在是件再舒服不过的事情了。城市和乡村，城市和城市都有公交车通行。令人意外的是，几乎每一个偏僻的村庄都有公交车通过，当地人出行并没有因为地理位置偏僻有什么太多不便。有好几次坐公车，大白天只有我一人在车上，我想这种车完全没有效益可言，只是作为一种社会福利事业而存在。从这一点来说，挪威人是值得为自己的交通系统骄傲的。
本来以为作为工业革命象征之一的火车在现代交通发达的条件下已经是江河日下了。在欧洲住了一段时间才发现，火车作为传统交通的一部分所起得作用比我们想象的要大得多。这里的火车准时、快捷、安全、方便、经济。使得火车成为附近居民出行的首选。火车线路众多，不仅主要城市和附近国家主要城市有火车相通，而且，大城市与周围的中小城镇都有完备的铁路系统。借助与快捷方便的火车，大城市与周围小城镇的联系十分密切，小城镇的人很多在大城市工作，上下班都乘火车，为此，这种火车还有专门供上班族乘坐的车厢，买的是每月通票。这样即使是家在离大城市100公里外，每天也可以来上班，十几分二十几分钟一班火车，很准时，真是方便啊！因而也明白了为什么欧洲城市化达到一定比例后就不再提高了，该因大家喜欢住在安静清新的乡村，房价又比城市便宜，却依然能依靠快捷的交通获得城市的便利。而发展中国家正好相反，因为种种不便才聚居城市。因而发展中国家城市是越来越大，而发达国家城市是越来越小。
在奥斯陆这样的中心城市中，公交车、有轨电车和地铁构成城市公交的主要体系，遍布在城市每个角落，对于一个只有五十万居民来说（只相当于中国的中等城市规模），有五条地铁路线是非常多了，北京和上海也只有两条线。地铁线以简朴而实用为主，甚至中心地段的地铁站也给人阴暗简陋的感觉（但是方便轻松，不象在中国，坐地铁跟打仗一样紧张），与上海地铁站善于做门面，善于做广告形成巨大差别。这曾让我感叹，与奥斯陆比，到底哪是发达国家？哪是发展中国家啊？我曾经发现有有辆地铁车厢的出厂日期是1947年，却依然在使用，而且保养完好，实在看不出已经是爷爷辈的古董了！从中，挪威人的民族个性也可窥一斑。
有趣的是，行在挪威，发现对乘客的管理真是相当的松散。火车站没有检票口，你进出火车站台上下火车都没有人管，可以上车再买票，只要自己按着指示不要坐错车就可以了。地铁也是，只在进口处放一自动售票机，主要站点多一个人工买票窗口而已。公交车更是，你可以从后门直接上车，如从前门上，向不向司机出示车票也是你自己的事。似乎管理者尽量给人们这样一种信息，我们相信你会自觉遵守社会次序的。这对我们这些从小被教训，被管理惯的“子民”来说，突然当主人的感觉实在有点不习惯。这让我想起一句话，“你愿意把别人当你的朋友，别人就会成为你的朋友，你把别人当你的敌人，别人就会真的成为你的敌人”。不过话也说回来，并不是每个人都是那么遵纪守法的，所以公共交通管理也并非任其放流，会有管理人员不定期地上车客客气气地要求检查车票，据说若是查到没有买票，会有比较大的麻烦，但遗憾的是，我从来没见到有人被查到没买票，也就没机会看到什么麻烦了。当然本人没敢以身试法，丢不起这国格啊！
说起挪威的交通，不能不说另一种独特而重要的交通工具-----船。是的，作为一种公共交通工具，船在挪威的作用比在任何别的国家恐怕都要重要的多。挪威本就是海上国家，国家狭长，海岸线绵延几千里，陆地几乎都被高山覆盖，自然环境险恶，自古是个靠海吃海的国家，古代挪威的海盗就已经扬名大西洋。船不仅是一种交通工具，更是一种生存和生活方式。关于这一点，可以单独列篇来讲。这里只讲讲作为交通工具的船。上面已经提到，有些岛屿与大陆联系不便，船和飞机成为主要交通工具，其实不止是这些个岛屿，靠海的城市与城市，城市与乡村之间几乎都有航线，挪威沿海的峡湾特别密集，而且深入大陆，使得沿海主要城市几乎都在岛或者半岛上，明明很近的两岸汽车却到不了，这时渡轮就充当了桥梁的作用，巨大的渡轮在两岸来回摆渡，载着上百的汽车和更多的行人，渡轮上设施齐备，酒吧、餐厅、咖啡厅、休息室一应俱全，人们常利用这段闲暇一边喝咖啡，一边欣赏船外的海景。美哉！还有一种专供客用的快艇，挪威人称“快船”，速度确实非常快，一小时可达四五十公里，有固定航线，与公交车作用无异，每个海边城市都有。有一次在ALESUND乘着快船，船行在峡湾中，两岸山峰突兀，冷峻而威严。刚下过雨，空气清爽异常，半山要轻云飘渺，山顶还有未化的残雪，站在船头，看着船行过处平静的水面翻起阵阵白浪，竟有鱼儿不甘心落后地随波跳跃，那一刻真是平静极了，美极了。整个人却恍然梦中，倘若忽然有一神仙JJ，身着一袭白衣，从山顶飘然而止，我是一点也不会感到意外的……
